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发动机追溯管理系统的正式运行，将是发动机批次追溯进程中的一个里程碑，同时也使发动机物流部能够更好地执行先进先出的管理规定，进一步提高仓储管理水平以及分拣配送准确率，更好地为客户服务。

线距的控制一般要求客户提供布线图，线距太小，抄造困难，影响成品率；成品纸的价格也会因此提高。一般客户要求80mm居多。线距确定好后，要控制好线的“漂移”，也就是安全线不能出窗，出窗就变全埋线了，漂移超过工艺要求，就是废品了。一般控制漂移量±3mm。特殊情况，特殊对待。掌握好缸温，控制好纸张收缩率。定量的控制安全线东莞防伪纸定量不能太薄，太薄就不能形成完整的纸张，也容易形成纸病。一般定量下限不低于70g/m2 ,太低不能形成很好的纸张；定量上限，要根据网部的脱水能力来确定，太厚也会出现”压花“等纸病，一般为70～120g/m2为宜。个别有150g/m2的，比如“工商执照全埋安全线防伪纸“;控制开窗面浆的定量开窗面对于开窗安全线东莞防伪纸来说至关重要，太薄了，盖不住线；太厚了，容易压溃，形不成开窗。一般控制在30～40g/m2，开窗要清晰、规则，必须露出安全线。严格控制打浆度：底浆 25～30°SR  面浆  45～50°SR  湿  重≤3.0g

对于现在非常流行的SaaS软件（租用模式提供给客户），那更加是需要试用了，行业内有一句话叫做，不给试用的SaaS软件，都是耍流氓。企业业务是多变的，经常会遇到统计的表单，工作的流程，拜访的步骤会发生变化，或者不同子部门的工作需求不一样，那么消费品经销商管理系统软件就需要有非常灵活的配置功能，才不至于在需求发生变化的时候，每次都要供应商去修改软件代码。

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发动机零部件追溯系统从最初的基础数据准备、系统测试、相关人员培训、系统试运行，到发动机一工厂零部件分批次上线运行，二工厂及变速器项目既定零部件全部上线，耗时半年有余。这期间发动机物流部各岗位员工紧跟计划密切配合，遇到问题及时上报，并在系统开发，逐一解决问题。至今系统已经可以顺利运行。